Le isole del Pacifico occidentale sono ricche di risorse minerarie, con numerose miniere di ferro e nichel sparse nella regione. Per Puasi, un autotrasportatore che lavora per una grande azienda mineraria di nichel, navigare tra l'area mineraria e il porto è una sfida quotidiana. Nel 2018, la sua azienda ha introdotto una flotta di camion minerari SHACMAN, segnando il suo primo incontro con questo marchio di veicoli pesanti.
Dopo aver trascorso anni alla guida di camion pesanti giapponesi, Puasi era inizialmente scettico sul fatto che i camion minerari e i dumper SHACMAN potessero resistere alle dure condizioni della zona mineraria. Le strade, per lo più sterrate e scavate in paesaggi montuosi, sono tortuose e ripide. Le condizioni imprevedibili, aggravate dal clima umido della regione, rendono il terreno ancora più impegnativo. I sentieri fangosi richiedono una potenza robusta e prestazioni di frenata affidabili per garantire un trasporto sicuro ed efficiente.
Tuttavia, fin dalla prima guida su un dumper SHACMAN H3000, Puasi ha immediatamente notato una differenza significativa: la guida era molto più fluida. In precedenza, i violenti sobbalzi dei camion giapponesi causavano spesso vertigini e disagio. Ora, grazie all'avanzata sospensione del sedile idraulico, l'affaticamento alla guida è stato notevolmente ridotto, rendendo i viaggi a lunga percorrenza più confortevoli. Presto, Puasi ha sviluppato un profondo apprezzamento per il suo nuovo veicolo.
Mesi dopo, i rappresentanti SHACMAN hanno visitato l'azienda mineraria per seguire la flotta di nuova installazione. Alla domanda sulla sua esperienza, Puasi ha risposto con entusiasmo: "La potenza dell'H3000 è eccezionale. Le pendenze fangose sono comuni qui, e questo dumper le affronta senza sforzo, rimanendo altamente reattivo."
Un membro dello staff SHACMAN ha spiegato: "Durante la nostra ricerca iniziale sulle condizioni operative, abbiamo selezionato il motore Cummins da 385 cavalli per i nostri camion minerari, che eroga una coppia massima di 1800 N·m, perfettamente adatto per partenze in salita frequenti e arrampicate pesanti."
Puasi ha concordato, ma ha sottolineato un altro aspetto cruciale: la sicurezza in discesa. Ha detto: "Prima, guidare su lunghe discese significava frenare costantemente, il che spesso portava al surriscaldamento delle pastiglie dei freni e a problemi di sicurezza. Era stressante. Ma con il sistema di rallentatore idraulico, la frenata è ora più fluida, garantendo maggiore controllo e sicurezza."
Il team SHACMAN ha preso nota e ha assicurato a Puasi che un lotto dedicato di pezzi di ricambio sarebbe stato presto stoccato esclusivamente per la flotta mineraria, garantendo risposte di manutenzione rapide.
Sette anni dopo, l'azienda mineraria di nichel ha ora convertito il 90% dei suoi veicoli di trasporto a SHACMAN, gestendo una flotta di oltre 150 camion minerari e dumper. Che si tratti di salire pendii accidentati o di scendere su terreni imprevedibili, SHACMAN continua a offrire affidabilità, potenza e comfort superiori, ridefinendo gli standard del trasporto minerario.
Il tuo messaggio deve contenere da 20 a 3000 caratteri!